第一百三十章
这艘LNG船的建造,经历了对船体、推进系统、液货装卸系统、货物处理系统、监测与控制系统、应急切断系统等等系统的处理与探索，在林叙回家过了四个春节之后，终于得到了让南江厂所有人期待的结果。
时间也来到了90年代。
对林叙而言,这是他工作以来经历过的建造时间最长的一艘船，然而，考虑到LNG船的建造难度,和目前已经掌握了LNG船建造技术的日子国和K国相比，南江厂的效率已经相当之高了。
“时间过得真快啊。”
“我都变沧桑了。”
这几年里，林叙睁眼是船,闭眼是船,厂里请的专家过来的时候,他就在跟进项目，等专家们陆续从南江厂撤离了,他依然在跟进项目。
项目组的其他工作人员按职责划分分别负责这艘LNG船的某个部分，林叙却是全程跟进，没有离开过半刻。
他不敢说自己完全掌握了LNG船的建造,但从某种程度上说,他确实是目前南江厂最了解LNG船的那个人。
累确实很累,不仅是身体上，更是精神上,LNG船一天不造出来，林叙的负担就要持续一天,连续几年关注同一件事，要不是林叙的抗压能力还算不错,他保准难以承受。
但因为周期特别漫长,这艘船真正造出来的时候,林叙心中的满足感也难以言说。
他们居然真的造出来了一艘LNG船。
哪怕和新世纪以后那些技术更精湛、性能更好的LNG船相比,南江厂的这艘LNG船不算特别出众，但一艘LNG船意味着什么，谁都明白。
“我前些年去日子国学习过，那会儿日子国早就有了LNG船，咱们还没有。”LNG船成功建造后的某天，程安民对着他们讲了一段过去，“我就透露出想和日子国那边合作的意思，当时日子国也是通过转移欧洲技术才将LNG船研造成功的。”
他接下来要讲的内容，不用猜林叙也明白了。
事实上，哪怕程安民是南江厂这个国内数一数二的大船厂的掌舵者，在船舶系统里颇有知名度，但到了国际上，只要技术不如人，再大的威势又能怎么样？
当然，南江厂提出造LNG船不是因为程安民在外面受了气，
只是自身发展和壮大的需要对林叙在这艘船建造中发挥的作用领导们都相当认可。
林叙：“……我真没发挥太大的作用。”
领导们似乎都喜欢拔高他的功劳但在林叙看来从最开始他负责的大型散货船到今天建造成功的LNG船都是南江厂参与项目的所有人包括那些一心一意建出更好的船的专家们的功劳。
林叙发挥了作用但他的作用没有那么大。
“过度的谦虚就是骄傲懂吗？”
“就是林叙同志你可别太骄傲。”
“咱们厂现在要开始给这艘LNG船做宣传了吗？我前些日子还看到有海外媒体说咱们绝对造不出LNG船真想把船拍在他们脸上啊。”
“会死人的要是死不了人我也想拍。”
“随便他们怎么说呗这又不妨碍咱们真把船造出来了。”陈辽摊在椅子上“卫强还打电话过来问是不是船造出来了？”
LNG船还没造好卫强他们已经完成了任务先一步离开了。
林叙甚至都没有好好挽留对方只是留对方吃了顿饭离开之前卫强也在海城好好逛了逛读书期间比较穷他只能去那些免费的景点现在虽然不算富有日子总归比以前好过多了。
……
而进入90年代以后林叙他们这些普通员工都渐渐意识到——船舶市场已经逐渐回暖了。
南江厂的订单虽然没有在国际上取得领先但论订单总数却已经远远超过7、80年代
“等这艘船正式下了水咱们就可以研发新一代LNG船了。”施家望道“等咱们先好好宣传宣传。”
事实上南江厂的动态一直被有竞争关系的海外船厂关注着。
在这艘LNG船建造的过程中海外一直有媒体发文称南江厂技术不到位、冒然涉足LNG船领域就算南江厂把LNG船成功造出来其安全性始终令人担忧。
当然虽然几家有LNG船建造实力的海外船厂一直在唱衰南江厂然而因为这几家船厂
并非只在LNG船一个领域和南江厂展开竞争。
他们一开始确实没把南江厂放在眼里然而
虽然这也有对方船厂排期满、船东退而求其次选南江厂的因素在。
可对于竞争对手而言南江厂的崛起绝非好消息。
K国船厂就是凭借低廉的劳动力战胜了日子国船厂在目前的国际船舶市场占据领先地位如果南江厂仅在低附加值船领域争夺市场K国方面倒是能无后顾之忧地继续发展自身的高附加值船但眼下南江厂居然已经涉足了LNG船领域。
K国方面对南江厂的警惕在于——只要南江厂下定决心要造的船至今为止居然没有不成功的。
之前南江厂抢走了日子国和K国的LPG船订单口碑也打出来了关键是南江厂造出来的船品质不错以至于这几年K国和日子国的船厂一总结才发现南江厂居然居然已经成了不可忽视的竞争对手。
眼下K国和日子国的船厂虽然没有收到南江厂造出LNG船的准确消息不过南江厂的效率摆在那里所以几家船厂才开始频繁地放出风疯狂唱衰南江厂新造的这艘LNG船。
对于这一点南江厂方面也相当清楚。
换个角度想如果南江厂造出的船毫无影响力也无法对K国和日子国的造船厂造成威胁对方有必要渲染吗？
……
这一年的春天南江厂造出来的第一艘LNG船正式下水对于南江厂自身、对于国内的船舶行业这都可谓是一个巨大的突破。
程安民是经历过大风大浪的人可谈起这艘船建造的过程他的声音里也不由带着哽咽。
林叙他们这些具体负责的员工承担的是技术上的压力而作为南江厂厂长程安民则要协调各方——在启动LNG船项目之初南江厂收到的并非全是支持。
不止海外有唱衰的声音国内也同样如此某家新兴报纸就声称南江厂造LNG船的做法完全就是劳民伤财。
“天然气的覆盖率并不高短时间内数值也不会发生巨大的变化南江厂不能一味只考虑自身的发展也要考虑到船舶行业与当下的经济环境适配的问题。”
“LNG船的使用率并不高……据了解南江厂新建的这艘LNG船所耗费的成本要高于直接购买一艘LNG船。”
这些报道一篇接着一篇有一阵子发得尤其频繁还有那种对船舶行业了解不够
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