第一百三十九章
“造这么一艘船,感觉如何？”林叙忙到中途，接到了施家望的电话。
施家望语气轻松，对比之下,林叙的语气就沉重多了：“是个精细活。”
甚至可以说,不是一般的精细活。
“咱们厂一时半会推进不了这个项目吧？”施家望问。
林叙给了他一个明确的答案：“外装完成都很麻烦,内饰的话……咱们太不了解市场了。”
林叙这么一说，施家望自然明白了：“所以这个项目才由总公司那边牵头嘛，咱们厂不是主力，不过厂长吩咐过,你既然过去了,心态上要把自己当成主力，参与工业皇冠明珠建造的机会可不多,造这艘船,上面也是下定了决心。”
林叙低声道：“我明白。”
船舶工业皇冠上的三颗明珠,林叙已经参与了LNG船和这艘豪华游轮,至于航母,他恐怕不会有参与的机会。
不过不管是LNG船还是豪华游轮,都让林叙意识到，越是建造难度高的船,建造过程必然越繁琐,数不尽的细节等待着他们去攻克。
最关键的是，这项工作需要多部门联动，不是光他们造船这边准备单位就足够。
林叙他们这次来H省,负责造这艘游轮的是H省当地的一家大型船厂，施工队伍同样出自这家船厂,舷墙外板70多段的矫平都由他们来负责,林叙他们把设计做好之后,施工作业都是由对方来完成的。
林叙亲眼看到他们在矫平上进行的创新——用电磁法代替传统火工。
为了造好这艘船，H省这家船厂也在焊接工艺上进行了创新。
林叙最感兴趣的还是这艘豪华游轮的设计图，足足6万份设计图——他本身对豪华游轮这类客船缺乏了解，通过看设计图，一艘豪华游轮该如何去建，具体过程已经在他眼中了。
不过对设计图进行细分的话，都属于看起来容易，实则造起来相当难的范畴。
这段时间除了自己参与的那部分内容外，林叙基本上都在看设计图。
好在林叙这次不是孤独一人，来自G省的那位陆总工甚至比他看得更仔细。
“林工，陆工，你们俩也看得太认真了吧？”
H省风景秀美，自然环境好，海鲜也
好吃过去来H省出差一般人也没什么闲情逸致出来玩现在则不同H省的风景被开发出来了海鲜饭店一家接一家开平时干活累了多数人都外出吹吹海风让自己的心情放松放松。
到了总工这个职位人就不需要那么累了负责的多是大方向上的工作小细节则由下属们来完成。
总工把小事都给包揽了手底下人又该做什么呢？
林叙倒没有想到这份上他的想法很简单看看再学学豪华游轮的建造难点他们南江厂暂时用不上可难保以后用不上。
林叙和陆工对吹海风看海岸线都不感兴趣他们搞造船的天天和江啊海啊打交道时间久了看都看腻了哪有兴趣再去欣赏？
相反船坞里那种闹哄哄的氛围反而更适合他们。
……
林叙一张张地看着设计图他一般一天看几十张毕竟时间有限他身上还背着任务。
他和陆工两人宿舍靠在一块白天对设计图上有疑惑的地方下班之后两人会聚在一起探讨探讨。
和这位陆工打交道林叙经常会感慨“这世上还有比我情商更低的人”对方讲话确实比常人要冲一些
而且因为大家都知道他性格是这样反而会对他多一分包容。
“H厂这次引进了焊接机器人你去看过没？”某天上午林叙刚遇到陆工对方就问了他一句。
“我昨天想看的人太多了里里外外围观了一圈人。”对方语气有些懊恼“据说它的焊接功能很全面这么大一艘船这么多需要焊接的部分光靠人力确实难操作。”
“等人少了咱俩去看看呗。”林叙回他。
“行！”陆工点了点头“这机器人价格不便宜我们厂之前也打算买的问了价格没敢下手这次我先看看它效果怎么样好用的话是能买一台。”
目前国内应用到焊接机器人的船厂还很少南江厂也有购买的计划这样更省人力。
倒不是说南江厂要减少用人而是从7、80年代到现在南江厂整体的生产规模扩大了许多倍与此同时生产的难度也在不断增加。
虽然厂里年年都在招人可新招的年轻工人
暂时还弥补不了老师傅们的空缺。
何况船厂招人也有一定的限制，不可能无限扩大招人的名额。
找了一个中午休息的时间，吃过饭后，林叙和陆工溜达到了焊接车间，H厂新买的焊接机器人还在运作当中。
从林叙的角度看，焊接机器人的外表有些笨重，可投入到工作之后，它表现得相当精密，H厂也有专人监督它的工作，同时对它的焊接结果进行专门检查。
“厉害啊。陆工尝试操作了片刻，“咱们国内暂时还没有生产这种机器人的厂家吧？要是有，我们绝对买上它几十台。
反正不管卖什么，国内厂家总比国外厂家更便宜。
他们造船这么多年，对买设备这件事心里门清，只要是国内造不出来的，国外厂家绝对把价格往天价上报，一旦国内生产出了性能相近的同类型产品，那价格自然而然就能被打下来。
当然，在精细化、个性化、对技术要求最高的那批设备上，国内产品和国外还有一定的差距，在某些门类上，这种差距甚至是巨大的，一时半会根本超越不了，只能等待时间。
客观来说，从国外买的这台焊接机器人绝对是好用的，林叙决定把它纳入清单，回去之后找领导提议。
可惜他们这行没有什么双11和618，谈不下来的价格注定谈不下来，除非大批量购买。
而他们南江厂虽然财大气粗，这几年靠造LNG船赚了不少钱——林叙虽然出差不多，可只要他出了厂门，总能听到类似的调侃，但对于南江厂而言，大批量购买焊接机器人也不容易。
LNG船这种高附加值船确实赚钱，可它在生产上的投入也比普通船舶多得多。
这里花一些，那里再花一些，就算南江厂再财大气粗，也经不起方方面面的消耗。
……
在H省的这段时间里，林叙还围观了材料上船的全过程，所有的材料上船前都要称重，为了保证船的重量，就连油漆工艺也制定了相当严格的施工标准。
以林叙造船的经验来说，这船往重了造比往轻了造容易多了，材料、工艺这些都受限制，哪怕只限制10%，施工时的难度也要提升好几倍。
而除了这些基础的准备工作之外，更难的其实是协调问题，在林叙
看来相比LNG船豪华游轮的施工更加琐碎
不同分段的施工有时候会同时进行但有时候也会分开而即便是对不同分段进行同样的施工内容问题通常也不会完全相同。
至于施工的安全标准在林叙看来那更是超复杂但考虑到安全的要求不管前面面临着多少困难他们的字典里也不可能有放弃这个答案。
这就是造船。
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