跨海大桥站的前一天晚上，海城挂了一整夜的风。
风声从基地的窗缝灌进来，把窗帘吹得鼓起来又瘪下去。
车队到时，海面起了一层薄雾，从高速公路的护栏边望去，近处那座高桥的身影在雾气里若隐若现，灰色桥塔高耸入云，钢索从塔顶辐射出去。桥面在雾气中只露出一小段，再远点的地方就被白色吞没了，看不到对岸。
姜瑾瑜趴在车窗上往外看，嘴里说了句“好高”。
林久安坐在他旁边低头看手机，屏幕上是当地气象台发布的即时风力预报，风速会在今天下午达到十二米每秒，阵风可能超过十五米。
“这风能跑吗？”林久安问。
“能。只要不超过二十米，赛事不会停。”周至诚坐在副驾驶，“但对我们来说是个变数，模拟器里没法百分百还原桥上风速，到时候得靠临场反应。”
商务车驶进维修区通道时，跨海大桥就横在头顶，车顶上方就是桥面底部的水泥结构，不满了管线和水渍，从缝隙里能看到更上方的桥面结构。
维修区设在东岸山坡上，紧挨着大桥的引桥部分。
谢絮初下车后站在维修区边缘，仰头看着那座桥，头发被风吹得往后飘，眼睛微微眯着。
封辞柯从另一辆车下来，走到他旁边也跟着抬头看。
“比模拟器里看着高。”封辞柯说。
“实际跑起来会比模拟器里更晃，”谢絮初收回目光，“桥面是网格的，轮胎压上去的噪音很大，你到时候不要被那个声音干扰。伸缩缝的位置我给你标过，跑的时候心里有数就行。”
封辞柯点了点头。
北桥是T2到T4的一段，桥面铺的是钢网格，轮胎压上去的时候会发出一种尖锐的摩擦声，像金属被反复刮擦。
南桥回环是T10到T11，那段桥面是螺旋上升的环形匝道，赛车要在桥上完成整整三百六十度的旋转，入桥的时候在东岸的低位，出桥的时候已经到了西岸的高位。
谢絮初在控制室里把路书投影在墙上，指着南桥回环那段，“这个弯是整个赛道最关键的一段。入弯的时候你的速度不能太低，低了就上不去，太高了会失控。弯心有一个伸缩缝，在你出弯前的位置，那段钢网格的摩擦系数比别的路面低百分之十五，轮胎在那段会有一个轻微的横向滑动。控制住那个滑动，你就能节省零点二秒左右。”
封辞柯坐在下面，仰头看着墙上的投影。他已经在模拟器里跑过无数遍南桥回环，但每一次跑都是虚拟的，现在真实的赛道就在窗外，他能看到那段螺旋匝道在阳光下泛着灰白色的光。
排位赛在周六下午。
封辞柯的出场顺序排在中间，他在螺旋桥段展现出的控制力让围场解说都安静了一瞬。
那段三百六十度的螺旋匝道在模拟器里已经足够考验车手的油门控制精度，真实赛道上那段匝道的坡度比模拟器里更陡，路面更窄，两侧的护栏只有一米高，底下就是峡谷里深不见底的绿色植被。
封辞柯入桥的时候速度维持在一百九十五公里，出桥的时候已经降到了一百六十公里左右，但整段匝道上他没有任何多余的修正动作，方向盘的角度变化平滑得像一条被拉直的线。
计时器停止的时候成绩显示排在第三位。
比杆位慢了零点二秒，但比第四快了零点三秒。他在维修区下车的时候，姜瑾瑜站在控制台前面，手里攥着手机，脸上的表情介于兴奋和紧张之间。
“排位第三，明天正赛从第三排发车。”
“好。”封辞柯摘下头盔，把赛车手套脱下来放在桌上。
谢絮初走过来，手里端着一杯水，“南桥回环那段你跑得比模拟器里好，实际路面给你的反馈比模拟器更细，你利用那个反馈调整了油门开度，我自己不调整零点一左右。明天正赛会有其他车在你旁边，你跑那段的时候要留出空间。”
“我知道。”
周日正赛开始前，峡谷里的风比昨天大了一些。
维修区通道上方的旗帜被吹得猎猎作响，看台上的观众裹紧了外套，有人戴着墨镜，有人拿着望远镜。
赛道边的工作人员正在加固广告牌和遮阳棚，风把那些布料吹成一面面鼓满的帆。
谢絮初帮封辞柯扣好安全带，直起身看着他，“前面是卢卡斯和韩骁，你从第三位发车。第一个弯是北桥的入口，那段路很窄，三台车并排进不去。你不一定要抢第一，保持住位置就行，南桥回环是你超车的机会。”
封辞柯点了一下头。
发车灯全灭的瞬间，他的右脚踩下油门，引擎转速拉升到一万三千转。
车身弹射出去，前方两台车比他起步稍微快了那么一点，他跟在卢卡斯后面进入北桥入口。
钢网格路面传来的震动比模拟器里更明显，那种高频的震动通过轮胎传到悬挂，再传到座椅，最后传到他的脊柱。
他没有被那个声音干扰，眼睛盯着前方的路面，刹车点跟他在模拟器里练习的位置一模一样。
北桥的弧度是一个高速右弯，入弯速度两百九十二。封辞柯的车跟在卢卡斯的尾流里，两车之间的距离不到半秒。韩骁在卢卡斯前面，他的出弯速度比卢卡斯快了那么一点，在北桥中段拉开了一小段距离。
第一圈结束的时候封辞柯仍然是第三，但他追近了韩骁的车尾。
第二圈他开始试探，在T3的北桥出口处拉出左侧，车头探出半个身位，韩骁防守，封辞柯又收回去。
第三圈他又试探了一次，这次从右侧，韩骁还是守住了位置，但封辞柯注意到他的走线在入弯前有轻微的偏摆。
“他的右后胎在损耗。”谢絮初的声音在耳机里，“北桥那段钢网格太粗糙了，他在上面消耗的胎比你多。你再给他几圈，他会在南桥回环那段慢下来。”
南桥回环在第十圈的时候真正发挥作用。
前几圈封辞柯都在观察韩骁在那段螺旋匝道上的表现，他的油门控制确实不如封辞柯细腻，在匝道中段的时候会有一个轻微的动力中断，再重新踩下去。
虽然损失的时间不到零点一秒，但每一圈都在损失，加起来就是一个可以追上的距离。
第十五圈，封辞柯在进入南桥回环之前拉到了韩骁的右侧。
两车并排驶入匝道口，封辞柯的外线比他平时跑的线路靠外了将近一米，那个位置的路面有一个微小的坡度，他提前在模拟器里练习过这种走线，车身在匝道中段保持住了平衡。
韩骁没有让位置，他的车头在封辞柯的车身中部位置，两车之间的空隙不到一个手掌的宽度。封辞柯没有退，他维持住那个并排的距离，在匝道的最高处，钢网格路面突然变得比低处更粗糙，韩骁的车头有一个肉眼可见的晃动。
出匝道的时候封辞柯的车头领先了不到半个车位。
封辞柯没有选择立刻超过去，而是维持住那个微小的领先优势，在下一个直道末端打开DRS，尾翼襟翼平展，速度拉升。韩骁在他后面追了半条直道，没有追上。
第二。
卢卡斯在第一的位置上已经跑了大半场比赛，他的节奏跟海港城站一样稳定，每圈的时间差距在零点零五秒以内，没有大幅度的快慢变化，像一台被调到最佳状态的精密仪器。
封辞柯跟在他后面，距离从半秒追到零点四秒，从零点四秒追到零点三秒，然后停在了那里。追不动了，卢卡斯在前面也不加速，但就是追不上。
“他在挡你。”谢絮初说，“他知道你跟在他后面会比他快，所以每一圈他都比你早一点加速，让你在直道末端吃不到他的尾流。你跟着他，不要急。他在南桥回环那段比你慢，你在那里追。”
封辞柯听了谢絮初的话，没有再强行推进。他跟在卢卡斯后面，保持零点三秒的距离，每一圈都观察他在南桥回环的走线和油门控制。
【当前章节不完整】
【阅读完整章节请前往原站】
【ggd8.cc】